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技術文章/ article
60t電子地磅接通儀表后，顯示負超載1、故障原因①電纜線有問題；②儀表損壞；③傳感器損壞；2、排除方法由于是新安裝的電子地磅，儀表損壞的可能性很小，且用另一臺顯示正常的儀表替換后，仍然為此現象，判斷故障還是在別的部位。檢查電纜線、插頭，測量傳感器的阻值均正常。zui后采取分段測試的方法，用儀表先接通有4個傳感器的秤臺，當作一臺地磅，顯示正常；再用同樣的方法接通另外4只傳感器，顯示為負超載，確定有問題的傳感器就在這4只中間。分別測量這4只傳感器的輸出信號，確認一只傳感器信號不正...
50t電子地磅顯示不穩定1、電子地磅故障原因傳感器受損2、排除方法測量信號電纜插頭上正負輸入端電阻值為59Ω（理論計算值應在63Ω左右），正負輸出端電阻值為892Ω[正常值應為（350±1）Ω]，某一只傳感器正負輸入端電阻值只有250Ω[正常值為（382±4）Ω]，判斷該傳感器壞。更換傳感器，故障消除。
30t電子地磅自校時四角正常，到18t以上的稱量誤差相差1t1、故障原因估計秤臺下邊有異物頂住秤臺。2、排除方法將重物分別移到秤臺的兩端，重量顯示均一致，將所有限位松開后仍無效，此時估計秤臺中間有異物卡住，該電子地磅為無基坑式，無法檢測秤臺底下情況，將秤臺重新吊出后檢查基礎，發現秤臺中間有幾塊紅磚和橡膠片，稱量小時秤臺碰不到磚塊，大稱量時，秤臺碰到磚塊，引起稱量不準，將其全部清除后，故障消除。
30t電子地磅其示值時正時負，稱重誤差較大130t電子地磅故障原因①機械結構出現故障②傳感器損壞。2、排除方法用一輛3t鏟車壓四角，發現其中一角誤差特別大。估計傳感器發生故障。打開接線盒，用萬用表測量正負輸入、輸出端電阻值，不正常。重點測量差值較大的那一腳的傳感器，發現輸入端電阻不正常[正常值為（382±4）Ω]。更換該只傳感器，故障消除。
電子地磅分度值對于每種動態稱量的方法以及多承載器，動態地磅所有的稱量指示裝置和打印裝置應具有相同的分度值，并以1x10k、2x10k或5x10k為型式表示的質量單位，其中k為正、負整數或零。動態電子地磅的準確度等級與分度值的對應關系應符合表中規定車輛整車總重量準確度等級分度值d/kgzui小分度數zui大分度數0.20.515≦d≦205005000251050≦d≦200501000準確度等級與分度值的對應表
電子地磅非自動稱量過程在稱量過程中需要人員操作的電子地磅是非自動地磅。在秤量過程中需要操作者干預，這是指秤量過程中有操作人員想承載器加載或卸載，或者是秤量結果必須由操作人員操作才能看到。這樣地磅就是非自動地磅。接受秤量結果的擦歐洲包括操作者對影響秤量結果所采取的任何智能行為。諸如，當示值穩定或調整被稱載荷的重量時所采取的活動，同時還包括對觀察到的每一個秤量結果示值或給出打印輸出，做出取舍的決定。在秤量結果不能接受的情況下，秤量過程允許操作者采取影響秤量結果的行動、需要說明的是...
電子地磅短時電源電壓降低簡述試驗程序簡述將電子地磅傳感器置于按規定的短時電源電壓降低的環境中進行試驗。應使用一個能降低交流電源電壓一個或多個半周期（過零）幅值的試驗發生器，試驗發生器與傳感器聯接前應調整。兩次電源電壓降低至少間隔10s，并重復進行10次。試驗載荷試驗時，任何自動置零或零點跟蹤功能應關閉或被抑制（例如，通過施加一個小的載荷）試驗載荷需不大于實現這個抑制所必須的載荷。實驗前傳感器在恒定的環境下穩定。試驗嚴酷度降低：100%50%半個周期12zui大允許變化有干擾的...
電子地磅動態稱量試驗在控制電子地磅上依次對雙軸剛性參考車輛的每個單軸進行稱量，記錄每個軸載荷，在兩個單軸均稱量后，計算兩個單軸載荷之和（TMV），對每個單軸進行10次稱量，計算軸載荷的修正平均值為雙軸剛性參考車輛的軸載荷。所有的稱量測試應從車輛靜止在稱量區域之外時開始，應包括；a）車輛輪軸依次禁止在承載器上，并zui終通過承載器的情況；b）車輛輪軸在承載器的中心以變速（加速、減速）運行通過的情況c）車輛輪軸在承載器的中心、偏左側、偏右側勻速運行通過的情況。
電子地磅電壓暫降和短時中斷電壓暫降和短時中斷是針對電子儀表供電電源的一種干擾試驗，電子汽車衡是一種電子衡器，是由公司供電電網給點的儀器，其稱重顯示器是一種過程儀表，對交流電源的要求很嚴格，即使是電壓暫降和短時中斷也可能破壞他們的正常工作。一般情況下，IEC在電磁兼系列標準中應該規定電壓暫降和短時中斷的兼容水平值。
電子地磅電快速脈沖群試驗在電子地磅電快速脈沖群分別輸入10d及接近Max的信號進行試驗嚴酷等級：2級實驗時，脈沖幅度為1kV，應分別起先正負極性的兩種地磅電快速脈沖試驗，每種地磅電快速脈沖極性的試驗持續時間不小于30s（或100個地磅電快速脈沖群），應當在室溫下進行試驗。
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